Lexus LFA – технологии страсти
Lexus LFA – технологии страсти
Японская компания Lexus в 2010 году начала выпуск модели Lexus LFA, разработка которого началось в 2003 году за стенами закрытого завода Toyota Motor в Toyota Сity. Инновационный автомобиль LFA сложно поставить в один ряд с другими моделями компании. Этот суперкар разительно отличается от элегантности, роскоши и спокойствия, что стали эталоном компании Lexus. Он совершенно другой – агрессивный, страстный, динамичный.
https://
Танахаши Харухико главный инженер Toyota Сity автор идеи инновационного суперкара создавал не только автомобиль, но и подбирал команду и оснащал новый отдел завода с чистого листа. Ведь ранее компания Lexus некогда не производила автомобили такого уровня.
Корпус Lexus LFA сделан из углепластика
Кузов Lexus LFA
Корпус LFA сделан из углепластика, который в 5 раз прочнее стали и на четверть легче ее. Рекордной скорости автомобиль может достигать не только благодаря уменьшению веса кузова до 1400 килограмм и двигателю V10. Одну из главных ролей в новом LFA сыграл инновационный дизайн с боковым охлаждением кузова. У LFA два радиатора располагаются за задними колесами, а воздухозаборники находятся сразу за стеклами кабины. Этот инженерный ход позволил увеличить количество охлаждаемой жидкости с мотора в 2 раза и к тому же придал элегантности строгим линиям автомобиля.
Lexus LFA имеет V-образный десятицилиндровый двигатель объёмом 4,8 л
Мотор
V-образный десятицилиндровый двигатель объёмом 4,8 л располагается позади переднего моста, что обеспечило расположение коробки управления в задней части автомобиля обеспечивая баланс при вождении и наивысшую управляемость. Для такой компоновки нужен легкий и компактный двигатель, который был создан на основе новейших мотоциклетных нетурбированых двигателей на заводе Yamaha.
Смотрим видео: 2016 Lexus LFA интерьер
Для усиления характерных агрессивных звуков мотора и установлены внутреннее вибрирующие ребра в двигателе, а в салон проведены звуководы, что позволяет водителю наслаждаться чистыми звуками ревущего мотора.
Впервые автомобиль представили в 2005 году, а 2008 году LFA принял участи в двадцати четырех часовой гонке на трасе Нюрбургринга, что позволило улучшить автомобиль на основе данных реальных гонок, а год спустя автомобиль добился победы в своем классе.
https://
В 2010 году началось производство автомобилей. Было выпущено всего 500 LFA. Завод выпускал по одной машине в день, что позволило сделать их идеальными. Стоимость автомобиля стала самой большой в Японии, но даже три миллиона долларов за автомобиль не смогли покрыть все затраты производства. За то эта модель помогла марке лексус существенно повысить свою стоимость и популярность и навсегда оставила свой след в истории автомобилестроения.
